滾珠絲杠螺母副在數(shù)控沖床上的安裝方式
發(fā)布者：卓東機(jī)械 發(fā)布時間：2013/8/19 8:36:03
滾珠絲杠螺母副在數(shù)控沖床上的安裝方式
1)支承方式
螺母座、絲杠的軸承及其支架等剛性不足，將嚴(yán)重地影響滾珠絲杠螺母副的傳動剛度。因此，螺母座應(yīng)有加強(qiáng)肋，以減少受力后的變形；螺母座與床身的接觸面積宜大，其連接螺釘?shù)膭偠纫矐?yīng)較高；定位銷要緊密配合，不能松動。
滾珠絲杠常用推力軸承支承，以提高軸向剛度(當(dāng)滾珠絲杠的軸向負(fù)載很小時，也可用深溝球軸承支承)。滾珠絲杠的支承方式有以下幾種。
(1)一端裝推力軸承，見圖6.20(a)。這種安裝方式只適用于短絲杠，它的承載能力小、軸向剛度低，一般用于數(shù)控數(shù)控沖床的調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)或升降臺式數(shù)控沖床的立向(垂直)坐標(biāo)中。
(2)一端裝推力軸承，另一端裝深溝球軸承，見圖6.20(b)。當(dāng)滾珠絲杠較長時，一端裝推力軸承固定，另一自由端裝深溝球軸承。應(yīng)將推力軸承遠(yuǎn)離液壓馬達(dá)熱源及絲杠上的
常用段，以減少絲杠熱變形的影響。
(3)兩端裝推力軸承，見圖6.20(e)。把推力軸承裝在滾珠絲杠的兩端，并施加預(yù)緊拉力，這樣有助于提高剛度，但這種安裝方式對絲杠的熱變形較為敏感。
(4)兩端裝推力軸承及深溝球軸承，見圖6.20(d)。為使絲杠具有較大剛度，它的兩端可用雙重支承，即推力軸承加深溝球軸承，并施加預(yù)緊拉力。這種結(jié)構(gòu)方式可使絲杠的溫度變形轉(zhuǎn)化為推力軸承的預(yù)緊力，但設(shè)計(jì)時要求提高推力軸承的承載能力和支架剛度。
另外，還有一種滾珠絲杠專用軸承，其結(jié)構(gòu)如圖6.21所示。這是一種能夠承受很大軸向力的特殊角接觸球軸承，與-般角接觸球軸承相比，接觸角增大到60°，增加了滾珠的數(shù)目并相應(yīng)減小滾珠的直徑。這種結(jié)構(gòu)的軸承比一般軸承的軸向剛度提高2倍以上，使用極為方便。其產(chǎn)品成對出售，而且在出廠時已經(jīng)選配好內(nèi)外環(huán)的厚度，裝配調(diào)試時只要用螺母和端蓋將內(nèi)環(huán)和外環(huán)壓緊，就能獲得出廠時已經(jīng)調(diào)整好的預(yù)緊力。
2)制動裝置
由于滾珠絲杠副的傳動效率高，無自鎖作用(特別是滾珠絲杠。處于垂直傳動時)，故必須裝有制動裝置。
圖6.22所示為數(shù)控臥式鏡鍵床主軸箱進(jìn)給絲杠的制動裝置示意圖。當(dāng)數(shù)控沖床工作時，電磁鐵線圈通常吸住壓簧，打開摩擦離合器。此時步進(jìn)電機(jī)接受控制機(jī)的指令脈沖后，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動由步進(jìn)電動機(jī)經(jīng)減速齒輪傳動，帶動滾珠絲杠副轉(zhuǎn)換為主軸箱的立向(垂直)移動。當(dāng)加工完畢或中間停車時，步進(jìn)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，電磁鐵線圈亦同時斷電，在彈簧作用下摩擦離合器壓緊，使得滾珠絲杠不能自由轉(zhuǎn)動，主軸箱就不會因自重而下沉了。
其他制動方式有:用具有剎車作用的制動電動機(jī)；在傳動鏈中配置逆轉(zhuǎn)效率低的高減速比系統(tǒng)，如齒輪、蝸輪減速器等，此法系靠摩擦損失達(dá)到制動目的，故不經(jīng)濟(jì)；超越離合器有時也用作滾珠絲杠的制動裝置。
