數(shù)控沖床主軸部件的潤(rùn)滑與密封
發(fā)布者：卓東機(jī)械 發(fā)布時(shí)間：2011/9/6 10:51:22
主軸部件的潤(rùn)滑與密封是數(shù)控沖床使用和維護(hù)過(guò)程中值得重視的兩個(gè)問(wèn)題。良好的潤(rùn)滑效果可以降低軸承的工作溫度和延長(zhǎng)使用壽命。密封不僅要防止灰塵屑末和切削液進(jìn)入，還要防止?jié)櫥偷男孤?/FONT>
1．主軸軸承潤(rùn)滑方式在數(shù)控沖床上，主軸部件軸承潤(rùn)滑方式有：油脂潤(rùn)滑、油液循環(huán)潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑，油氣潤(rùn)滑等方式。
(1)油脂潤(rùn)滑方式這是目前在數(shù)控沖床的主軸軸承上最常用的潤(rùn)滑方式，特別是在前支承軸承上更是常用。當(dāng)然，如果主軸箱中沒有冷卻潤(rùn)滑油系統(tǒng)，那么后支承軸承和其他軸
承，一般采用油脂潤(rùn)滑方式。
主軸軸承油脂封人量，通常為軸承空間容積的10%，切忌隨意填滿。油脂過(guò)多，會(huì)加劇主軸發(fā)熱
采用油脂潤(rùn)滑方式，要采取有效的密封措施，以防止切削液或潤(rùn)滑油進(jìn)入到軸承中去。
(2)油液循環(huán)潤(rùn)滑 在數(shù)控沖床主軸上軸承的主軸，即可使用這種方式。對(duì)一般主軸軸承來(lái)說(shuō)，后支承上采用這種潤(rùn)滑方式比較常見。
如圖7-24所示，是恒溫油液循環(huán)潤(rùn)滑冷卻方式。由油溫自動(dòng)控制箱控制的恒溫油液，經(jīng)油泵打到潤(rùn)軸箱，一路沿主軸前支承套外暖上的螺旋槽流動(dòng)，帶走主軸軸承所發(fā)出的熱量。另一路通過(guò)主輔精內(nèi)的分油器，把恒溫油噴射到傳兩齒輪和傳動(dòng)軸支承軸承上，以帶走它們所產(chǎn)生的熱量。這種方式潤(rùn)滑和降溫效果都很好。
(3)油霧潤(rùn)滑方式油霧潤(rùn)滑方式是將油液經(jīng)高壓氣體霧化后從噴嘴成霧狀噴到需潤(rùn)滑的部位的潤(rùn)滑方式。由于是霧狀油液吸熱性好，又無(wú)油液攪拌作用，所以常用于高速主軸軸承的潤(rùn)滑。但是油霧容易吹出，有采用油液循環(huán)潤(rùn)滑方式的。裝有GAMFT冷卻主軸箱內(nèi)的齒輪、軸承類污染環(huán)境。
(4)油氣潤(rùn)滑方式油氣潤(rùn)滑方式是針對(duì)高速主軸而開發(fā)的新型潤(rùn)滑方式。它是用極微量油(8—16min約0.03cm)潤(rùn)滑軸承，以抑制軸承發(fā)熱。其潤(rùn)滑原理如圖7-25所示。油箱中的油位開關(guān)和管路中的壓力開關(guān)，確保在油箱中無(wú)油或壓力不足時(shí)，能自動(dòng)切斷主電動(dòng)機(jī)電源。
在用油液潤(rùn)滑角接觸軸承時(shí)，要注意角接觸軸承有泵油效應(yīng)。須使油液從小口進(jìn)入，如圖7-26所示。
2、主軸的密封
主軸的密封有接觸式密封和非接觸式密封。
圖中a是利用軸承蓋與軸的間隙密封，軸承蓋的孔內(nèi)開槽是為了提高密封效果。這種密封用在工作環(huán)境比較清潔的油脂潤(rùn)滑處；圖中b是在螺母的外圓上開鋸齒形環(huán)槽，當(dāng)油向外流時(shí)，靠主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的離心力把油沿斜面甩到端蓋1的空腔內(nèi)，油液流回箱內(nèi)；圖中c是迷宮式密封結(jié)構(gòu)，在切屑多，灰塵大的工作環(huán)境下可獲得可靠的密封效果，這種結(jié)構(gòu)適用油脂或油液潤(rùn)滑的密封。非接觸式的油液密封時(shí)，為了防漏，重要的是保證回油能盡快排掉，要保證回油孔的暢通。
接觸式密封主要有油氈圈和耐油橡膠密封圈密封，如圖7-28所示。
