數(shù)控沖床上不用聯(lián)軸器的聯(lián)接方式主要是直接用鍵連接，如圖3 -8所示。
造成反向死區(qū)而影響其傳動(dòng)精度和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。為了提高進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)精度，必須消除齒輪副的間隙。下面介紹幾種實(shí)踐中常用的齒輪間隙消除結(jié)構(gòu)形式。
 
1.直齒圓柱齒輪傳動(dòng)副
(1)偏心套調(diào)整法。圖3 -9所示為偏心套消除間隙結(jié)構(gòu)。電動(dòng)機(jī)1通過(guò)偏心套2安裝到數(shù)控沖床殼體上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心套2，就可以調(diào)整兩齒輪的中心距，從而消除齒側(cè)的間隙。
(2)錐度齒輪調(diào)整法。圖3 -10所示為錐度齒輪消除間隙結(jié)構(gòu)。在加工齒輪1和2時(shí)，將假想的分度圓柱面改變成帶有小錐度的圓錐面，使其齒厚在齒輪的軸向稍有變化。調(diào)整時(shí)，只要改變墊片3的厚度就能調(diào)整兩個(gè)齒輪的軸向相對(duì)位置，從而消除齒側(cè)間隙。
以上兩種方法的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能傳遞較大扭矩，傳動(dòng)剛度較好，但齒側(cè)間隙調(diào)整后不能自動(dòng)補(bǔ)償，放又稱(chēng)為剛性調(diào)整法。
 
(3)雙片齒輪錯(cuò)齒調(diào)整法。圖3-11 (a)所示為數(shù)控沖床上雙片齒輪周向可調(diào)彈簧錯(cuò)齒消除間隙結(jié)構(gòu)。兩個(gè)相同窗數(shù)的薄片齒輪1和2與另一個(gè)寬齒輪嘀合，兩薄片齒輪可相對(duì)囚轉(zhuǎn)。在兩個(gè)薄片齒輪1和2的端面均勻分布著4個(gè)螺孔，分別裝上凸耳3和80齒輪1的端面還有另外4個(gè)通孔，凸耳8可以在其中穿過(guò)，彈簧4的兩端分別鉤在凸耳3和調(diào)節(jié)蝶釘7上。通過(guò)螺母5調(diào)節(jié)彈簧4的拉力，調(diào)節(jié)完后用螺母6鎖緊。彈簧的拉力使薄片窗輪錯(cuò)位，即兩個(gè)薄片齒輪的左右齒面分別貼在寬齒輪齒糟的左右齒面上，從而消除了齒側(cè)間隙。
圖3-11 (b)所示為另一種雙片齒輪周向彈簧錯(cuò)窗消除間隙結(jié)構(gòu)，兩片薄齒輪1和2套裝在一起，每片齒輪各開(kāi)有兩條周向通槽，在齒輪的端面上裝有短柱3，用來(lái)安裝彈簧4。裝配時(shí)使彈簧4具有足夠的拉力，使兩個(gè)薄齒輪的左右面分別與寬齒輪的左右面貼緊，以消除齒側(cè)間隙。
雙片齒輪錯(cuò)齒調(diào)整法調(diào)整間隙，在齒輪傳動(dòng)時(shí)，由于正向和反向旋轉(zhuǎn)分別只有一片齒輪承受轉(zhuǎn)矩，因此承載能力受到限制，并且彈簧的拉力要足以能克服更大轉(zhuǎn)矩，否則起不到消除間隙的作用。該法稱(chēng)為柔性調(diào)整法，適用于負(fù)荷不大的傳動(dòng)裝置中。
這種結(jié)構(gòu)裝配好后齒側(cè)間隙自動(dòng)消除(補(bǔ)償)，可始終保持無(wú)間隙啃合，是一種常用的無(wú)間隙齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。